Mkate huzalishwa kwa sababu mbili. Kwanza, ni muhimu kufanya hivyo, ili kuzuia vumbi na uchafu usiingie ndani ya mawe, wakati wa kuteketezwa, wataeneza harufu mbaya. Pili, kazi hii ya kumalizia inafanyika kwa kusudi la kupendeza, mapambo, au kama msingi wa siku za usoni unakabiliwa na matofali, glaze au keramik.
Safu ya plasta iliyowekwa itaongeza unene wa kuta, na hii, kwa upande wake, itasababisha uwezo wa joto wa muundo na itaokoa mafuta, pia itaongeza usalama wa moto na kupunguza uwezekano wa monoxide ya kaboni kuingilia makao.
Kuweka vifuniko na vyumba vya moto ni njia isiyo na gharama nafuu sana ambayo hufanya tanuru ya tanuru kuvutia na kubeba mzigo wa vitendo na kazi.
Ni lazima nini plasta kwa jiko na moto?
Kwa vifuniko vya kahawa na miamba ya moto, mchanga na udongo hutumiwa kwa muda mrefu, na katika toleo la kisasa - mchanganyiko wa kitaalamu wa kupaka, aina mbalimbali za utungaji na aina, zinazouzwa katika maduka ya ujenzi.
Utendaji bora wa mchanganyiko wa plasta hutumiwa kwa tanuri na moto, huathiri moja kwa moja maisha ya safu ya plasta.
Vitu na moto huwekwa chini ya mabadiliko ya joto, kwa hiyo muundo wa mchanganyiko wa plasta kwao lazima uwe sugu ya joto, wakati salama ya mazingira, ili hakuna vitu vyenye madhara hutolewa wakati hasira.
Plasta ya sugu ya joto ya tanuru ina nguvu na kutosha kwa kutosha, ambayo haitaruhusu kupungua chini ya ushawishi wa joto la juu.
Plasta ya kutafakari kwa tanuru imeongeza mali za kuimarisha, inajumuisha vipengele mbalimbali vinavyoweza kuhimili joto hadi digrii 400. Faida ya utungaji kama huo kwa ajili ya kuaa na mihimili ya moto ni kujiunga kwake kwa nyuso ili kufutwa, urahisi wa matumizi, upinzani wa kupasuka, usalama wa moto.
Safu ya kutosha ya plasta isiyoingizwa na moto, isiyozidi moto cm 2-3, ili kulinda muundo kwa miaka 30-50.
Mara nyingi, koti ya mapambo hutumiwa kwa hatua ya mwisho ya kumaliza jiko. Kwa kusudi hili, mchanganyiko unaofaa zaidi wa mapambo ya plaster na makombo ya mawe yaliyoingizwa, kulingana na resin ya akriliki au silicone.
| | | |
| | | |
| | | |
