Kama mbinu yoyote, trimmers ni chini ya mapumziko mbalimbali. Mara nyingi mwanzoni mwa msimu wa dacha, wamiliki wa zana hizo hulalamika kuwa sarafu haijali, na inachukua muda mrefu kutafuta sababu ya malfunction.
Kwa wale ambao wamenunua kitambazaji hivi karibuni na bado ni "wewe" na mbinu hii, itakuwa muhimu kujua ni kwa nini kusokotwa haanza na nini cha kufanya katika kesi hii. Kwa hiyo, hebu tujue ni nini kinachoweza kusababisha hili.
Usianze mwanzo wa petroli - sababu 10 zinawezekana
Kabla ya kujaribu kuanzisha chombo chako mwenyewe, jifunze kwa makini mwongozo wa uendeshaji wake. Labda habari zilizomo ndani yake, zitakuchochea kwenye hili au mawazo. Vinginevyo ni muhimu kutafuta sababu ya malfunction kwa njia ya uteuzi. Inaweza kuwa moja ya yafuatayo:
- Kubadili mabadiliko kwenye boom haijawekwa kwenye "On". Hii ni hatua moja ya msingi, lakini wakati mwingine Kompyuta husahau kugeuka kwenye chombo kabla ya kuzindua.
- Makosa kama hayo ni pamoja na ukosefu wa mafuta katika tank. Ikiwa mafuta yameisha, na umesahau kuhusu hilo, tu kujaza tangi na gesi ya AI-92 (kwa kawaida iko karibu na injini).
- Hapana, mchanganyiko usiofaa au sehemu isiyo sahihi ya mafuta kwa injini. Kwa kweli, unapaswa kuongeza mara kwa mara si zaidi ya 50 g ya mafuta. Hii itatumika kama lubrication ya ziada na itaendelea injini ya kumaliza yako katika hali ya kazi. Pia fikiria kwamba mafuta ni ya aina tofauti ("synthetic", "semisynthetic", "maji ya madini") - wote wana athari tofauti juu ya utaratibu.
- Ikiwa sarafu haianza baada ya majira ya baridi, unganisha mafuta yaliyotumiwa kwenye tank ya mafuta na uweke mafuta. Hii ni kweli hasa kwa wadogo wadogo wenye nguvu ndogo na motors ndogo, nyeti kwa mchanganyiko duni wa ubora. Aidha, wakati wa majira ya baridi, kivuli kinaweza kutengeneza chini ya tank ya gesi, kwa sababu matatizo yanayotokana na uendeshaji wa kifaa.
- Kupiga mafuta kwa mafuta mengi pia inaweza kuwa moja ya sababu ambazo kushona humea na haanza. Wakati damper ya hewa imefungwa, mshumaa umejaa mafuta. Inapaswa kuwa salama na kavu, na kisha kuingizwa mahali pake na kujaribu kuanza injini wakati unavyosababisha trigger. Inashauriwa kuchunguza kabla ya uwepo wa cheche kati ya electrodes. Ikiwa hakuna cheche - taa inapaswa kubadilishwa.
- Matatizo na chujio. Ikiwa umbo lako hauanza vizuri, ondoa chujio cha hewa na uanze chombo bila hiyo. Ikiwa kila kitu kiligeuka - kichujio kinapaswa kubadilishwa kuwa kipya. Kama chaguo - kusafisha kwa makini na kusafisha ya zamani, lakini mapema au baadaye ufanyikaji utafanyika.
- Kupiga rangi imesimamishwa na haitaanza? Jaribu kusafisha kile kinachoitwa breather - kipengele kilichopangwa kusawazisha shinikizo kwenye tank ya gesi. Kusafisha kunaweza kufanyika kwa sindano ya kawaida ya muda mrefu. Mara nyingi huwa husababisha malfunction.
- Mashine imeondolewa visu - baadhi ya mifano haitatumika chini ya hali hii.
- Ukiukaji wa usingizi. Hii inaweza kuchunguziwa kwa kutumia manometer. Ikiwa shinikizo linaanza kuanguka, onyesha sehemu gani ya mkosaji ni kosa. Gasket ya kamba ni mara nyingi huvaliwa.
- Wakati mwingine baada ya muda mrefu wa kazi, unaweza kuona kwamba kumaliza hupunguza na haitaanza. Kwanza, unapaswa kujua kwamba unapaswa kuchukua mapumziko. Kiasi cha uendeshaji wa kuendelea wakati uliopendekezwa kwa mfano huu unapaswa kuwa maalum katika maelekezo. Pia, tatizo la kuchomwa moto linaweza kufunikwa kwenye coil ya moto ya kupuuza au katika mfumo wa baridi wa hewa unaozuia kuchochea joto.
Ikiwa hakuna mojawapo ya vitendo hivi yalivyozalisha matokeo, unapaswa kuwasiliana na duka la kutengeneza au kituo cha huduma.