- Anwani: Uewerstad, Lëtzebuerg, Luxemburg
- Urefu wa jumla: 153 m
- Upana: 17 m
- Ufunguzi: 42 m
- Mwanzo wa ujenzi: Julai 14, 1900
- Ufunguzi: Julai 24, 1903
Kadi ya kutembelea ya Luxemburg ni daraja la Adolf, ambalo limetengenezwa kupitia Mto Petriuss. Mfumo huu maarufu wa arched una jina moja zaidi - Bridge Mpya. Kuwa ishara ya taifa ya Grand Duchy ya Luxemburg, hutumikia kama kiunganisho cha kuunganisha kati ya miji ya Juu na ya Chini.
Historia na muundo wa daraja
Mwanzo wa ujenzi wa daraja ilianza wakati wa utawala wa Grand Duke Adolf mwaka 1900 na iliendelea kwa miaka mitatu. Daraja iliundwa na mhandisi wa Ufaransa Paul Segurne. Jiwe la kwanza katika msingi wa daraja la baadaye liliwekwa na Grand Duke mwenyewe Julai 14, 1900. Ujenzi wa Daraja la Adolf huko Luxemburg ulitekelezwa kwa manufaa na jamii nzima ya ulimwengu, kwa kuwa wakati huo ilikuwa ni muundo mkubwa zaidi wa arched duniani. Urefu wa arch kuu ni meta 85, urefu wa daraja kwenye kiwango cha juu ni meta 42, na urefu wa jumla ni 153 m.
Kuna muundo wa njia nne: kwanza ni lengo la usafiri wa umma na inaongoza kwa Upper Town, tatu zilizobaki zimehifadhiwa kwa magari binafsi ambayo huvuka daraja kuelekea Kituo cha Reli cha Kati. Pande zote mbili za barabara kuna paa la miguu 1.80 m pana.
Mara kwa mara daraja la Adolf limefungwa kwa ajili ya ukarabati na ujenzi. Kwa mfano, mwaka wa 1930, tramways ziliwekwa kando ya daraja, na mwaka wa 1961 urekebishaji mkuu wa kwanza ulifanyika, wakati daraja iliongezeka 1 m 20 cm.Katika mwaka wa 1976, iliamua kuvunja nyimbo za tram na kuimarisha upyaji wa gari. Kwa sasa, daraja imefungwa tena kwa ajili ya ujenzi, wakati daraja litawekwa tena nyimbo za tram, na daraja yenyewe litapanuliwa kwa zaidi ya 1.5 m.
Sababu kuu ya ujenzi sio tamaa ya mamlaka ya kuboresha hali ya mazingira katika mji kwa kuongeza idadi ya magari ya umeme. Daraja la Adolf lilianza kuanguka. Mifuko ya kwanza iligunduliwa na wataalam mwaka wa 1996, lakini kazi za kuimarisha za 2003 na 2010 hazikuwa na athari za kudumu. Katika kipindi cha ujenzi huu, mwisho wake ambao unatabiriwa mwishoni mwa 2016, wahandisi bora zaidi wa dunia walitengeneza mfumo wa msaada wa daraja kwa msaada wa viboko 1000 vya chuma vinavyoimarisha muundo. Wajenzi wanasema kwamba kuonekana kwa daraja Adolf wakati wa ujenzi haitababadilika. Jiwe lililokuwa linakabiliwa limehesabiwa na kutumwa kwa kusafisha, baada ya hapo litarudi mahali pake.
Katika jioni ya joto majira ya joto, watalii na wananchi wanapenda kukusanya katika mikahawa na migahawa ya kupendeza kwenye mabonde ya Mto Petryuss na kupenda taa zilizopambwa na kuja kwa matao ya Adolf Bridge. Lakini mtazamo bora wa alama hii hufungua kutoka Royal Boulevard.
Ukweli wa kuvutia
- Mfano wa daraja Adolphe huko Luxemburg ni daraja Walnut Lane, iliyoko Philadelphia.
- Kichwa cha jengo la ukubwa mkubwa, daraja la Adolf liliendelea mpaka 1905, mpaka jina hili lihamishiwa kwenye daraja la arch nchini Ujerumani.
- Pamoja na ukweli kwamba vituko vya zaidi ya umri wa miaka 115, wenyeji bado wanaita ujenzi wa "New Bridge", kwani ilijengwa kwenye tovuti ya "zamani", iliyojengwa mwaka 1861 katika jimbo la Passerelle.
- Kwa wakati wa ujenzi kazi daraja mpya ilijengwa katika Mto Petryuss, ambao wananchi wanaitwa jina "Blue Bridge". Baada ya kukamilika kwa kazi na ufunguzi wa trafiki kwenye daraja la Adolf, Bonde la Blue litavunjwa na kurudi kwa mtengenezaji.
Jinsi ya kufika huko?
Kutoka uwanja wa ndege wa Luxemburg-Findel kwa gari hadi daraja Adolphe inaweza kufikiwa kwa dakika 20, kufuatia njia kuelekea kusini pamoja na Rue de Trèves / N1, na kisha kugeuka kwenye Rue Saint-Quirin kuelekea Rue de la Semois.
Tunapendekeza pia kutembelea maonyesho "Nei Bréck", wakfu kwa historia ya ujenzi na ujenzi wa daraja.
Maelezo ya mawasiliano:
- Anwani: 30, bd Franklin D. Roosevelt
- Masaa ya kufunguliwa: Jumatano, Alhamisi-Jumamosi kutoka 12.00 hadi 18.00, Jumatano kuanzia 08.00 hadi 14.00.
| | |
