Chochote mtu anaweza kusema, bei ya ardhi inakua kila siku. Si ajabu kwamba wamiliki wengi wa mashamba ya vijijini au viwanja vidogo hajui tu kuhifadhi mali zao, bali pia kufaidika na hilo. Kupanda viazi chini ya mkulimaji sasa ni mbali na riwaya, na wamiliki wengi wa dachas katika mia chache tayari walikuwa na wakati wa kutathmini msaidizi huyu. Kuna mbinu mbili za kupanda viazi na block-motor, na tutajue nao chini.
Njia za kupanda viazi
Kwanza, tutaangalia kupanda viazi na kizuizi cha motor na kilima . Kwanza kabisa, tunatayarisha udongo kwa wachunguzi wa mkufu, kisha tunaweka mabomba badala yao. Sehemu hizi zinajumuishwa kwenye kitanda cha kupanda viazi kwa kizuizi, na pia kupanua na kupatanisha hutolewa. Kanuni ya operesheni ni rahisi, ni rahisi pia kuweka sehemu zote za kitanda cha kupanda viazi kwa ajili ya kuzuia pikipiki: kwanza tunaingiza pini katika mashimo, kisha uunganishe milima miwili kwa mpigaji. Upana wa kati kati ya mwisho wa hillter ni 65 cm. Sisi awali kufanya alama ya sehemu na umbali huu kati ya kupigwa. Kwa kuashiria ni kutosha kukusanya kitu sawa na rake, na pini mbili upande kwa kila umbali wa cm 65. Kugeuza mashine na kwa kasi ya kwanza sisi kupitia mistari tayari iliyopangwa. Kwa kurekebisha knob unaweza kuweka kina cha mlango wa ardhi. Kwa hiyo tunafanya kazi kupitia tovuti nzima. Sasa inawezekana kuweka viazi, kulima na kukua, pamoja na vitanda. Sehemu ya pili ya upandaji wa viazi kwa kizuizi cha motor-owl kilima ni mafuriko ya vitanda. Kuongeza upana wa mtego kwenye pigo na kuweka mashine moja kwa moja kinyume na crests na kupanda. Tena kwa kasi ya kwanza tunahamia kwenye vitanda. Ugumu umesababisha ukweli kwamba sasa unahitaji kufuata mara moja baada ya viboko vyote. Ikiwa hii ni ngumu sana, unaweza kuondoa mchezaji mmoja na kufunga magurudumu badala ya wafadhili. Basi unahitaji kukaa hasa juu ya crest na hivyo hoja, mafuriko kutua.
Chaguo la pili kwa ajili ya kupanda viazi na pikipiki ni kutumia jembe . Mpango huu mara nyingi huchimba ardhi kabla ya kuanza kwa baridi. Sasa hatutaweka mistari, na viazi zitapaswa kuponywa mara moja baada ya jembe limeingia chini. Baada ya kupita mstari wa kwanza, sisi hugeuka gari na kuweka gurudumu kwenye bustani. Sasa nchi ambayo gari itachukua kutoka kitanda cha pili, itajaza kwanza. Uwezekano mkubwa zaidi, una swali kama gurudumu haitakuwa na madhara ya viazi kwenye bustani, kama gari litaharibika chini ya kutua kwa uzito. Katika hili hakuna chochote cha wasiwasi kuhusu, kama viazi za mzigo huo sio hofu kabisa. Tutaondoka pia kwa kasi ya kwanza. Njia hii kwa kawaida huchaguliwa na Kompyuta, kwa kuwa ni rahisi sana, na inaonekana kuwa na manufaa zaidi kwa gharama za muda, kwa sababu wakati huo huo unafanya kitanda kingine na kujaza uliopita.
Baada ya kupanda mimea, mkulima ataona shina, kisha wataanza kukua. Kila mtu anajua kwamba viazi huhitaji hilling, na katika kesi hii msaidizi wako pia atakuwa mto. Sisi tena kuvaa wafugaji wa wakulima na kuongeza upana kati ya hillocks iwezekanavyo. Kisha kwa kasi ya kwanza tunapoanza kuhamia kati ya vitanda, tunapiga chini kwa mizizi.
Inasisitiza ukweli kwamba umbali kati ya vitanda na hillocks ni sawa, magurudumu ya teknolojia yatasimama hasa kati ya vitanda. Ikiwa ni rahisi kwako kufanya kazi na shimo moja, basi badala ya magunia, tunapakia tena magurudumu na kuanza vifaa kati ya vitanda. Lakini bila kujali mbinu iliyochaguliwa, kazi imeanzishwa baada ya mvua, wakati udongo umekauka kidogo na kukaa kidogo kidogo. Kwa hiyo wewe na hewa ya kupanda utatoa, na kupalilia kutoka kwa magugu .