- Anwani: Sydney Harbor Bridge, Sydney NSW, Australia;
- Tovuti: australia.gov.au;
- Simu: +61 2 9903 2159;
- Piga: $ 2
Moja ya maeneo ya kutambuliwa zaidi katika Sydney ni Bridge Bridge - daraja kubwa la daraja la bara, na mojawapo ya miundo kubwa ya aina hii ulimwenguni kote. Daraja hii huko Sydney ina jina la pili "koat hanger", ambalo kwa kutafsiri ina maana hanger kubwa, ambayo ni sawa na muundo wake.
Harbour-Bridge hufanya kazi muhimu: huunganisha maeneo ya mijini ya jiji, ikitenganishwa na Mto wa Paramat. Kabla ya ujenzi wa daraja, sehemu hii ya Sydney ilibakia bila kujifungia na ilikuwa mbali na kituo, kwa sababu watu walipaswa kusafiri kwa reli au kupitia barabara kuu na madaraja madogo.
Kwa nini daraja ilijengwa?
Wazo la kujenga daraja ambayo itasaidia kuunganisha maeneo ya Davis Point na Wilson Point ilionekana katika nusu ya pili ya karne ya 19. Miaka 50 ijayo, serikali imechagua kwa uangalifu chaguo bora zaidi ya kujenga daraja kutoka kwenye miradi 24 iliyopendekezwa, lakini haipatikani bora kutangaza mashindano hayo, ambayo imeshinda mhandisi wa ndani - John Job Crewe Bradfield. Mapendekezo yake yalikuwa msingi wa maendeleo ya daraja la arch, iliyoandikwa na Kiingereza Ralph Freeman. Mradi wa Freeman ulianza kufanywa mwaka wa 1926 chini ya mwongozo wa Bradfield mwenye ujuzi.
Ujenzi wa daraja: gharama, vipengele
Ujenzi wa Bandari ya Bandari ilidumu miaka sita na kulipa hazina ya serikali $ 20,000,000. Leo, wapiganaji wanavuka daraja kulipa dola mbili kwa usafiri. Ada hii ya mfano ina zaidi ya kufunika gharama za dola milioni za zamani, na leo husaidia kuweka bandari ya bandari ya Sydney, kutoa faraja na usalama kwa wasafiri.
Wajenzi wa Bandari ya Bandari katika Sydney ya Australia walikabili matatizo magumu ya kiufundi na ya shirika. Kwa kuwa daraja ilionekana katika bandari ya uendeshaji, kazi ilihitaji shirika lisilo wazi ambalo halikukiuka kazi yake. Kwa kufanya hivyo, wahandisi walitumia mbinu ya console, kiini cha ambayo ni harakati kutoka kwenye miti hadi katikati ya daraja. Wakati huo huo, ikawa muhimu kutumia msaada wa kiteknolojia. Kutoka kwa mtazamo wa kubuni, Bridge ya baadaye ya Sydney ilikuwa wavu wa chuma, ambayo iliongezewa na msaada uliowekwa na arch. Licha ya shida zote, kazi ilikuwa imekamilika kwa wakati.
Leo, magari, magari ya reli, bicyclists na wahamiaji wanahamia kando ya Bandari ya Bandari. Kuna nafasi maalum kwa kila mshiriki wa harakati.
Mambo ya ajabu kuhusu Bandari ya Bandari
- Bandari ya Bandari ya Sydney ni daraja ndefu zaidi duniani.
- Urefu wa safu ya arched ya daraja ni mita 503.
- Uzito wa shaba ya chuma ya Bridge Bridge ni tani 39,000.
- Bandari ya Bandari ya Arch inaongezeka hadi mita 134.
- Katika hali ya hewa ya joto, kutokana na upanuzi wa chuma, urefu wa upinde unaweza kuongeza kwa sentimita 18.
- Urefu wa daraja ni mita 1149, upana wake unafikia mita 49.
- Uzito wa Bandari ya Bandari ni tani 52,800.
- Daraja lina sehemu zinazounganishwa na rivets maalum, idadi ambayo imepita milioni sita.
Maelezo muhimu
Unaweza kutembelea Daraja la Bandari huko Sydney kila siku wakati wowote unaofaa kwako. Maelekezo na safari zinalipwa. Ikiwa unaamua kupanda daraja kwenye gari la kibinafsi, ada hiyo itakuwa dola mbili.
Daraja lina vifaa vya jukwaa, vinavyofungua maoni ya jiji na bay. Kupanda hadi juu ya Bandari ya Bandari unahitaji kuwa na viatu vya rubbed, suti na bima (iliyotolewa papo hapo), tiketi. Gharama yake inategemea wakati wa siku na ni: usiku - dola 198, mchana - dola 235, jioni - dola 298, asubuhi - dola 308. Ni kutoka kwa pylon ambazo picha bora na shots video hupatikana.
| | | |
