Historia ya metro Tokyo ilianza mnamo 1920. Ilikuwa ni kwamba kampuni ya kwanza iliyohusika na reli ya chini ya ardhi ilianzishwa mjini. Katika miaka 7, sehemu ya kwanza na urefu wa mita 2200 tu ilijengwa na kufunguliwa. Metro Metro ilikuwa ya kwanza katika wilaya ya nchi za Asia, ambayo ilikuwa na zama mpya katika maendeleo ya mawasiliano ya usafiri.
Historia na maelezo mengine kuhusu Tokyo metro
Baada ya uzinduzi wa tovuti ya kwanza mwaka wa 1927, mwaka baada ya mwaka, ujenzi wa mistari mingi zaidi na zaidi inaendelea, ambayo ni hatua kwa hatua imeunganishwa. Kipindi tu wakati kazi imesimama - Vita Kuu ya Pili ya Dunia. Tokyo Metro tangu Machi 1996 walihamia mfumo wa kadi ya umeme. Mwaka wa 2004, sehemu ya barabara kuu ilikuwa mali binafsi ya kampuni hiyo "Tokyo Metro", baadaye mstari ulioingia mikononi mwa wafanyabiashara, na moja tu iliyobakia hali.
Mfumo wa Metro Metro
Mpango wa Subway Tokyo unaonekana kuwa mchanganyiko, lakini ni kwa mtazamo wa kwanza tu. Subway ina mistari 13, chini ya ardhi na juu ya ardhi, na katika maeneo mengine hata juu ya ardhi. Wanazunguka na nyimbo za reli, pamoja na mafunzo ya mijini. Matokeo yake, mistari zaidi ya 70 huonyeshwa kwenye ramani, wakati ambapo inawezekana kuhesabu idadi ya vituo vya zaidi ya 1000. Ikiwa tunazungumzia kuhusu vituo vingi vyenye moja kwa moja katika metro ya Tokyo, takwimu hiyo itakuwa ya kushangaza chini - 290.
Subway ya mji mkuu wa Japani leo inachukua nafasi ya tatu duniani kwa mtiririko wa abiria - takriban takriban watu 3.1 bilioni. Kwa mfano, kwa njia ya kituo cha ukubwa cha Shinjuku kila siku hupita abiria milioni 2. Ikiwa huna muda wa kupata ramani ya metro ya Tokyo huko Kirusi kabla, hii haitakuzuia kufikia marudio yako. Mstari wa ramani katika Kijapani au Kiingereza ni alama na rangi tofauti, rangi sawa zipo katika ishara na kubuni ya vituo vya metro Tokyo. Pia, vituo vyote vya magari vinatangazwa kwa Kijapani na Kiingereza, na alama za alama za elektroniki zimewekwa ndani yao kutoa maelezo ya kina juu ya njia, maelekezo, majina.
Makala ya Metro huko Tokyo
Tokyo Metro katika saa ya kukimbilia inarudi pandemonium, isiyo ya kawaida kwa wakazi wa miji isiyo kubwa sana. Ili kuleta vituo, viongozi wa Tokyo hata walipaswa kuanzisha post mpya - Hosea. Watu wa taaluma hii kwa kweli "hutafuta" nje ya magari ya wale ambao hawana nguvu za kutosha za kupunguza, na kushinikiza wale wanajaribu kuingia gari lililojaa.
Kipengele kingine cha kuvutia cha metro huko Tokyo ni kuwepo kwa mistari fulani ya magari iliyoundwa kwa wanawake na watoto tu. Uvumbuzi huu ulitakiwa kuhalalishwa na mamlaka mwaka 2005 kutokana na malalamiko ya mara kwa mara ya unyanyasaji wa kijinsia katika magari yaliyojaa magari ya chini. Pia, kwa ajili ya faraja ya abiria chini ya ardhi kuna chemchemi za maji, vyoo, maduka, vituo vya upishi, na eneo lote la metro kuna upatikanaji wa mtandao wa wireless wa bure.
Tiketi katika metro ya Tokyo
Fadi katika metro ya Tokyo inategemea mambo mawili - umbali na kampuni ambayo inamiliki mstari. Katika kila kituo