- Anwani: karibu na Bridge Old, Mostar, Bosnia na Herzegovina;
- Ukubwa: mita 8.56 kwa upana na mita 4.15 kwa urefu;
- Mwanzo wa ujenzi: 1558;
- Ujenzi mpya: mwaka wa 2002.
Moja ya vivutio vya jiji la Mostar , ni Krete ya Krivoy, ambayo inaunganisha sehemu mbili za jiji, ziko kando ya Mto Radobolia . Hii ni muundo mdogo, lakini nzuri sana, umejengwa kama sahihi, ingawa nakala ndogo ya mvutio mingine ya utalii wa jiji - Bridge Old .
Historia ya ujenzi
Kushangaza, kulingana na toleo moja la watafiti na wanahistoria, daraja la Krivoi lilijengwa hata kabla ya Bridge Old. Kwa hakika, Muumba wake Hayruddin alijifunza kabla ya kuanza kujenga mradi mkubwa zaidi na mkubwa, ambao ni Bridge Old.
Hata hivyo, hakuna mtu anaweza kusema jinsi toleo hili linaaminika. Kama pia kuna ushahidi kwamba Bridge ya kudai Krivoy ilijengwa kabla ya mbunifu aliwasili katika Mostar. Labda alimfufua na hatimaye alitumia kama aina ya mfano wa Bridge Old ambayo ilikuwa ishara ya mji.
Pia, watafiti waligundua kwamba alifadhili ujenzi wa Cheyvan-czech. Uthibitisho wa hili hutolewa na mtu huyu nyuma 1558 - mikopo. Alisema kuwa riba kwa mkopo itatumwa moja kwa moja kwenye huduma ya Bridge Curve.
Maji kuu ya barabara
Curve (ambayo ni jina la Bridge Curve katika lugha ya Kibosnia) imekuwa kwa miaka mingi imekuwa njia kuu ya mji inayounganisha sehemu mbili za mji.
Kwa sababu harakati hiyo ilikuwa hai sana. Wakati nchi hizi zilipita chini ya mamlaka ya Dola ya Austro-Hungarian, madaraja mengine yalijengwa katika mji, pana na sawa. Hivyo Bridge ya Krivoy imekoma kuwa moja ya kuu katika mji. Kwa kuongeza, hakukuwa na njia rahisi sana - kwanza ulibidi kwenda chini kwenye daraja, kisha ukandeni kutoka.
Lakini kwa watalii daraja bado ni ya kuvutia, licha ya kuwa haiwezekani kwa jamaa.
New Curve Bridge: upya baada ya mafuriko
Kushangaza, hadi 1999, daraja hii ilikuwa alama ya kale ya usanifu katika Mostar , iliyojengwa katika zama za Ufalme wa Ottoman. Hata hivyo, hakuweza kukabiliana na mafuriko makubwa ambayo yalisababisha msaada na daraja ilianguka chini ya ushawishi wa maji yenye nguvu.
Ni lazima kukubali kwamba katika historia yake hakupata shida kutoka kwa mafuriko mengi zaidi, lakini mwaka 1999 uharibifu unaosababishwa na muundo wakati wa vita vya Bosnia, ulioanza mwaka 1992 hadi 1995, pia uliharibu.
Kwa bahati nzuri, msaada wa UNESCO, pamoja na fedha na msaada wa kiufundi wa Mkuu wa Luxemburg, imesaidia kufungua daraja iliyojengwa mwaka 2002.
Jinsi ya kufika huko?
Kwanza unahitaji kuruka kwenye mji mkuu wa Bosnia na Herzegovina, jiji la Sarajevo . Hakuna huduma ya hewa ya moja kwa moja na Urusi, na kwa hiyo utakuwa na kuruka kwa kuingilia - nchini Uturuki, Austria au nchi nyingine.
Kisha mabasi au treni zitakuja msaada. Kwa mfano, kutoka Sarajevo hadi Mostar mabasi kukimbia karibu kila saa. Safari itachukua masaa mawili na nusu. Vilevile itachukua barabara na treni, ingawa treni hazipendekezi zaidi kuliko mabasi, lakini kuna fursa ya kupendeza mtazamo mzuri wa mlima. Treni tatu zinatembea kila siku kutoka Sarajevo hadi Mostar . Gharama ya tiketi ya treni ni karibu nusu ya basi.